“金九”效應(yīng)顯現(xiàn) 中汽協(xié)建議汽車以舊換新延續(xù)至2025年
2024年10月19日10:22 來源:中國消費者報
日前,中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱中汽協(xié))發(fā)布最新汽車銷量數(shù)據(jù)顯示,9月,汽車銷量280.9萬輛,環(huán)比增長14.5%,創(chuàng)今年單月車市銷量新高,銷量增速較1—8月收窄0.7%。十一假期前,有關(guān)部門推出一攬子增量政策,推動經(jīng)濟持續(xù)回升向好,提振國內(nèi)市場信心,借助傳統(tǒng)黃金消費季的規(guī)律性因素,車市提振效果明顯。
傳統(tǒng)“金九”銷售旺季再現(xiàn)
今年,是國內(nèi)車市站在年銷3000萬輛起點之上重新啟程的關(guān)鍵一年。對此,業(yè)內(nèi)普遍認為,2024年力爭實現(xiàn)全年汽車銷量同比增長3%的目標?!敖鹁陪y十”作為汽車消費市場的傳統(tǒng)銷售旺季,在今年前8個月汽車累計銷量同比增長3%的情況下,9月車市表現(xiàn)也被視為正式?jīng)_刺車市銷量的關(guān)鍵時期。
汽車月度銷量及增長率。資料圖片
數(shù)據(jù)顯示,9月乘用車銷量同比增長1.5%。在乘用車主要品種中,與上月相比,四大類乘用車品種銷量均呈不同程度增長。這也是在去年同期乘用車創(chuàng)歷史銷量新高基礎(chǔ)上繼續(xù)實現(xiàn)正增長。
從價格區(qū)間來看,傳統(tǒng)燃料乘用車中,目前銷量仍主要集中在A級,累計銷量593.7萬輛,同比下滑13.8%;反觀新能源乘用車,各級別銷量均呈不同程度增長,其中豪華級新能源車漲幅最大。目前銷量主要集中在緊湊級和中級,累計銷量分別完成247萬輛和267.3萬輛,同比分別增長4.6%和72.8%。
相比整體車市增幅,新能源車仍保持快速增長趨勢。9月新能源車銷量達128.7萬輛,同比增長42.3%,市場占有率達到45.8%。截至9月底,今年我國新能源車累計銷量完成739.2萬輛,同比增長35.6%。其中,純電動車型占比最大,累計銷售498.8萬輛。
“金九”行情取得的不錯成績,為全年車市完成銷量目標奠定了基礎(chǔ)。中汽協(xié)副秘書長陳士華對《中國消費者報》記者表示,三季度,隨著國家層面汽車報廢更新補貼力度加強,地方置換更新政策陸續(xù)生效,加之車企紛紛推出秋季新品,乘用車市場逐漸回暖,特別是終端零售市場持續(xù)走強,“金九”效應(yīng)繼續(xù)顯現(xiàn)。新能源車市場延續(xù)良好態(tài)勢,為整體車市增長貢獻顯著。
自主品牌分化現(xiàn)象明顯
67.7%,是9月自主品牌乘用車市場占有率的結(jié)果。這一成績和去年同期相比提升11.3個百分點。對此,陳士華表示,此前自主品牌和其他系別車企在產(chǎn)品競爭力方面有一定差距。但伴隨電動化轉(zhuǎn)型發(fā)展,自主品牌市占率快速上升,目前已連續(xù)多月穩(wěn)定在65%以上。
截至目前,自主品牌已實現(xiàn)對合資品牌反超近三年時間,且領(lǐng)先優(yōu)勢仍在不斷擴大。近年來,得益于智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)快速發(fā)展,洞察消費市場需求變化的自主品牌反應(yīng)更為迅猛,在智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動駕駛技術(shù)等新技術(shù)應(yīng)用更為迅速,產(chǎn)品綜合實力得到顯著加強。
9月,自主品牌轎車、SUV和MPV銷量占有率分別為62.8%、71.4%和60.1%,與上月相比,自主品牌轎車和SUV銷量占有率呈不同程度增長,自主品牌MPV銷量占有率小幅下降;與上年同期相比,自主品牌轎車、SUV和MPV銷量占有率均呈不同程度增長。
可以說,自主品牌用實際行動證明其已在轉(zhuǎn)型發(fā)展中的國內(nèi)車市中站穩(wěn)腳跟。9月,自主品牌市場滲透率創(chuàng)歷史新高,而在主要外國品牌中,與上年同期相比,五大主要品牌銷量均呈不同程度下降。其中,僅德系和日系市場占有率保持在10%以上,而美系和韓系占有率分別為6.7%和1.7%。
作為自主品牌的重要組成部分,9月多家新造車品牌銷量紛紛創(chuàng)新高。據(jù)悉,理想、小鵬等車企交付量均創(chuàng)下新高,蔚來連續(xù)5個月交付過2萬輛,小米連續(xù)4個月交付量破萬輛。
不過,在整體自主新造車品牌快速增長的情況下,哪吒汽車表現(xiàn)略顯疲態(tài)。數(shù)據(jù)顯示,9月,哪吒汽車交付新車1.01萬輛,同比下降23.41%,環(huán)比下降8.06%,且已連續(xù)兩個月出現(xiàn)同環(huán)比雙降。哪吒L作為哪吒汽車今年推出的重磅車型,推出后一度銷售火熱,但熱度并未持續(xù)保持。據(jù)悉,8月哪吒L銷量為3842輛,環(huán)比下滑超三成。
今年年初,哪吒汽車首席執(zhí)行官CEO張勇透露,哪吒汽車2024年銷量目標為30萬輛。而截至9月底,哪吒汽車目標完成率僅28.6%,哪吒汽車想要完成全年銷量目標僅剩理論上的可能。
以舊換新有效帶動銷量提升
“汽車以舊換新政策加碼實施以來,提振效果明顯,汽車報廢更新補貼申請量加快增長,有效帶動汽車銷量提升?!痹谡劶拔磥碥囀邪l(fā)展預(yù)期,中汽協(xié)副秘書長柳燕表達了她的看法。
作為今年汽車消費市場的重要刺激政策,汽車以舊換新補貼已進入倒計時。根據(jù)規(guī)劃,汽車以舊換新補貼將于2025年1月10日后終止。這意味著,報廢舊車并購買新車的個人消費者,購買新能源乘用車補貼2萬元和購買燃油乘用車補1.5萬元已剩不到三個月時間。
自今年4月以來,在國家真金白銀補貼的加持下,國內(nèi)乘用車零售額出現(xiàn)了大幅回升。數(shù)據(jù)顯示,截至10月7日24時,商務(wù)部汽車以舊換新平臺已收到補貼申請超127萬份,帶動新車銷售額超1600億元,其中新能源車補貼申請量占比超六成。
與此同時,汽車報廢更新政策帶動報廢汽車回收量迅猛增長。前8個月,全國報廢汽車回收量比上年同期增長了42.4%。
事實上,自2009年我國成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國后,國內(nèi)汽車消費已進入到以舊換新更新周期。根據(jù)業(yè)內(nèi)推算,預(yù)計2025年國內(nèi)汽車換購比例在41%,2026年進一步攀升至44%,預(yù)計未來三年換購成為拉動汽車消費增長的重要動力。
陳士華認為,考慮到以舊換新政策對拉動汽車消費已起到的積極作用,為保障政策的穩(wěn)定性、延續(xù)性和可預(yù)期,切實發(fā)揮好政策促進作用,建議明年能夠延續(xù)相關(guān)政策,并盡早發(fā)布有關(guān)實施細節(jié),穩(wěn)定市場預(yù)期。